愛爾蘭低成本航空公司瑞安航空（Ryanair）將向歐洲委員會(huì)（EC）要求將意大利航空公司國有化，該公司自2017年5月以來已經(jīng)破產(chǎn)，意大利政府希望向該委員會(huì)注資30億歐元，以使其免受破產(chǎn)保護(hù)。它認(rèn)為籌集這些資金的需求最終將對(duì)機(jī)場收費(fèi)產(chǎn)生影響。

　　瑞安航空首席執(zhí)行官Eddie Wilson在向《 Corriere della Sera》報(bào)紙發(fā)表的講話中提出了這一建議，同時(shí)指出，意大利航空公司應(yīng)與該行業(yè)的其他公司平等競爭。

　　威爾遜指責(zé)朱塞佩•孔戴政府希望籌集30億歐元，以幫助意大利航空避免破產(chǎn)而犧牲其余競爭對(duì)手，并預(yù)測意大利可能押注“登機(jī)費(fèi)的增加，最終會(huì)增加機(jī)票的成本。 “來自其他航空公司。

　　首席執(zhí)行官強(qiáng)調(diào)說：“我們對(duì)意大利航空公司沒有任何問題，但這是一個(gè)已經(jīng)吞噬了120億歐元的黑洞，必須誠實(shí)競爭。”

　　他說：“它的運(yùn)營成本如此之高，以至于無法與我們的運(yùn)價(jià)相抗衡。意大利航空的飛機(jī)，路線和商業(yè)模式不正確。我們當(dāng)然會(huì)向歐盟提出上訴，”他說。

　　意大利政府在3月宣布，將意大利航空公司國有化，并注資至少30億歐元，因?yàn)樵谶^去三年中沒有私人投資者有意收購其全部業(yè)務(wù)。

　　自2002年以來一直沒有收益，意大利航空于2017年5月被意大利政府掌握，其破產(chǎn)管理部門試圖將其出售，但未成功。

　　這一次，它獲得了9億和4億美元的兩筆國家貸款以保證其運(yùn)營。

　　政府的意圖是早在6月就推廣新的意大利航空公司，但它繼續(xù)設(shè)計(jì)其戰(zhàn)略計(jì)劃，以避免破產(chǎn)。